Iwwersiicht vum Visibilitéitssensor
Als Kärausrüstung vun der moderner Ëmweltiwwerwaachung moossen d'Visibilitéitssensoren d'atmosphäresch Transmittanz a Echtzäit duerch photoelektresch Prinzipien a liwweren wichteg meteorologesch Donnéeën fir verschidden Industrien. Déi dräi wichtegst technesch Léisunge sinn d'Transmissioun (Basismethod), d'Streuung (Vir-/Réckstreuung) an d'visuell Bildgebung. Dorënner ass den Typ vun der Virstreuung mat senger héijer Käschteleistung de Mainstream-Maart. Typesch Ausrüstung wéi d'Vaisala FD70 Serie kann Ännerungen an der Visibilitéit am Beräich vun 10m bis 50km mat enger Genauegkeet vun ±10% detektéieren. Si ass mat enger RS485/Modbus-Interface ausgestatt a kann sech un haart Ëmfeld vun -40℃ bis +60℃ upassen.
Kär technesch Parameteren
Optescht Fënster Selbstreinigungssystem (wéi z.B. Ultraschallvibratiounsstaubentfernung)
Technologie fir Multikanal-Spektralanalyse (850nm/550nm Duebelwellenlängt)
Dynameschen Kompensatiounsalgorithmus (Kräizinterferenzkorrektur vun Temperatur a Fiichtegkeet)
Datenabnahmfrequenz: 1Hz~0.1Hz justierbar
Typesche Stroumverbrauch: <2W (12VDC Stroumversuergung)
Fäll vun der Industrieanwendung
1. Intelligent Transportsystem
Stroosse-Fréiwarnnetz
D'Visibilitéitsiwwerwaachungsnetz, dat op der Shanghai-Nanjing Expressway installéiert ass, installéiert all 2 km Sensoren a Sektiounen mat héijem Niwwel. Wann d'Visibilitéit manner wéi 200 m ass, gëtt d'Vitesselimit-Uweisung um Informatiounstafel (120→80 km/h) automatesch ausgeléist, a wann d'Visibilitéit manner wéi 50 m ass, gëtt den Entrée vun der Mautstatioun zougemaach. De System reduzéiert déi duerchschnëttlech jäerlech Accidenterquote op dëser Sektioun ëm 37 %.
2. Iwwerwaachung vun der Landebunn um Fluchhafen
Den internationale Fluchhafen Peking Daxing benotzt en dräifache redundante Sensormatrix fir d'RVR-Donnéeën (Runway Visual Range) a Echtzäit ze generéieren. Zesumme mam ILS-Instrumentenlandesystem gëtt d'Blindlandungsprozedur vun der Kategorie III gestart, wann d'RVR < 550 m ass, wat garantéiert, datt d'Pünktlechkeet vun der Fluch ëm 25% eropgeet.
Innovativ Uwendung vun der Ëmweltiwwerwaachung
1. Verfollegung vun der urbaner Verschmotzung
De Shenzhen Environmental Protection Bureau huet eng gemeinsam Observatiounsstatioun fir Visibilitéit a PM2.5 op der Nationalstrooss 107 opgeriicht, den Aerosol-Extinktiounskoeffizient duerch d'Visibilitéit ëmgedréint an e Modell fir d'Kontributioun vun der Verschmotzungsquell a Kombinatioun mat Verkéiersflussdaten etabléiert, wouduerch d'Auspuff vun Dieselautoen erfollegräich als Haaptverschmotzungsquell lokaliséiert gouf (Kontributioun 62%).
2. Warnung viru Bëschbrandrisiko
De Komposit-Sensore-Netzwierk vu Visibilitéit a Rauch, deen am Bëschgebitt vun der Grousser Khingan Range stationéiert ass, kann de Brand séier bannent 30 Minutte lokaliséieren, andeems en den anormalen Réckgang vun der Visibilitéit (>30%/Stonn) iwwerwaacht a mat der Detektioun vun Infrarout-Hëtzquellen zesummeschafft, an d'Reaktiounsgeschwindegkeet ass 4 Mol méi héich wéi déi vun traditionelle Methoden.
Speziell industriell Szenarien
1. Hafenschëffpilotéierung
De Laservisibilitéitsmesser (Modell: Biral SWS-200), deen am Hafen Ningbo Zhoushan benotzt gëtt, aktivéiert automatesch den automatesche Verankerungssystem (APS) vum Schëff, wann d'Siicht <1000 m ass, an erreecht e Verankerungsfehler vu <0,5 m bei Niwwelwieder, andeems en Millimeterwellenradar mat Visibilitéitsdaten zesummebréngt.
2. Iwwerwaachung vun der Sécherheet am Tunnel
Am Qinling Zhongnanshan Autobunnstunnel ass all 200 m en Duebelparametersensor fir d'Siicht an d'CO-Konzentratioun installéiert. Wann d'Siicht <50 m an d'CO >150 ppm ass, gëtt den dräistufege Belëftungsplang automatesch aktivéiert, wouduerch d'Reaktiounszäit op en Accident op 90 Sekonne verkierzt gëtt.
Trend vun der technologescher Evolutioun
Multisensorfusioun: Integratioun vu verschiddene Parameteren wéi Visibilitéit, PM2.5 a Schwaarzkuelestoffkonzentratioun
Edge Computing: lokal Veraarbechtung fir eng Warnungsantwort op Millisekonnenniveau z'erreechen
5G-MEC Architektur: Ënnerstëtzung vun engem Netzwierk vu massiven Noden mat gerénger Latenz
Maschinnléiermodell: Etabléierung vun engem Algorithmus fir d'Prognose vun der Wahrscheinlechkeet vu Visibilitéit a Verkéiersaccidenter
Typesche Plang fir d'Asaz
D'Architektur "Dual-Maschinn Hot Standby + Solarstroumversuergung" gëtt fir Autobunnsszenarien recommandéiert, mat enger Masthéicht vu 6 m an enger 30° Kippung fir direkt Scheinwerfer ze vermeiden. Den Datenfusiounsalgorithmus muss e Reen- a Niwwelerkennungsmodul enthalen (baséiert op der Korrelatioun tëscht der Ännerungsquote vun der Siicht an der Fiichtegkeet), fir falsch Alarmer bei staarkem Reenwieder ze vermeiden.
Mat der Entwécklung vum autonome Fueren a Smart Cities entwéckele sech Visibilitéitssensoren vun eenzelen Detektiounsapparater zu Kärperceptiounseenheete vun intelligenten Verkéiersentscheedungssystemer. Déi neist Technologien wéi Photon Counting LiDAR (PCLidar) erweideren d'Detektiounsgrenz op ënner 5 m a bidden eng méi genee Datenënnerstëtzung fir de Verkéiersmanagement bei extremen Wiederkonditiounen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 12. Februar 2025